Труженик ГАЗ-69 производился одновременно ульяновским и горьковским автозаводами в период с 1952 по 1972 года и использовался повсеместно благодаря конструкции, обеспечивающей высокую проходимость: армия, сельское хозяйство, структуры МВД. Было выпущено свыше 600 тысяч автомобилей, которые экспортировались в 56 стран мира

И вот сегодня питерская компания Trucks Garage, спустя практически полвека с момента схода последнего автомобиля с конвейра советских автогигантов решила возродить легендарный внедорожник, хоть от его предшественника у него осталось из оригинальных частей только кузов и несущая рама.

На автомобиль конструкторы из Питера собираются устанавливать американские двигатели V8 HEMI рабочим объемом 5,7, 6,1, 6,7 литра. Причем, двигатели будут не новые, а с пробегом до 30 тысяч км. С чем это связано лично для нас, представляется малопонятным, ведь заявленная сумма, с которой они готовы расстаться со своим детищем, составляет ни много ни мало 4000000(да, вы не ошиблись с подсчетом нулей:)) рублей.

Что еще нам предлагают за эти деньги: интерьер, отделанный кожей и алюминием, автоматическую трансмиссию, современные кресла и рулевое колесо, кондиционер и магнитолу, стилизованную под ретро интерьер .

Подвеска станет более комфортной — лишится рессор и взамен обзаведется настраиваемыми стойками-койловерами, будут установлены мосты Teraflex фирмы ARB с блокировкой заднего дифференциала.

Вариантов кузова предусмотрено два: с жесткой и тканевой крышей. По словам представителей Trucks Garage первый экземпляр уже поступил в производство, а всего планируют собрать 12 штук.