Тур по Европе: вступление - Журнал "БАНЗАЙ" Югра
previous arrow
next arrow
Slider
Тур по Европе: вступление

В этот раз оставим азиатские страны в стороне и посмотрим на западную жизнь изнутри, проехав автостопом от Петербурга до Португалии и обратно. Гостеприимство и равнодушие, чистота, порядок, Couchsurfing, автостоп, геи,  нудисты, великолепие зданий, дошедших до наших дней из античности – все  это ожидает вас далее.

Мое знакомство с Европой началось после того, как я оказался в Эстонии.
Пусть и не в один миг, но через несколько десятков километров от границы архитектурный пейзаж преобразился — невысокие домики, огороженные символическими декоративными заборчиками, через которые легко можно разглядеть убранство сада, тротуары разделены на две половины (для пешеходов и велосипедистов)… О мусоре на улицах и речи нет!

Первые картины Прибалтийской Европы меня приятно удивили. Также здесь «хороший автостоп»: не проходило и 10 минут, как ты уже строил диалог с новыми попутчиками на русском языке.

Трудности начинаются в Германии. Это страна, в которой 70% дорог не имеют ограничения по скорости (с одним водителем я ехал 196 км/ч). За «голосование» на автобане предусмотрен штраф 150 EUR. Полицейские без лишних вопросов заберут вас в участок, либо, если они более снисходительны, высадят на ближайшей сервисной зоне, где имеются заправки, кафетерии, паркинги и другие прелести цивилизации на скоростной трассе.

Удобный и безопасный способ передвижения в Германии и в более западных странах – договариваться с водителями о поездке на этих самых зонах обслуживания. В целом, здесь это работает.

На Западе не так дешево, как в Азии. Здесь за все требуется платить. Поезда —   весьма дорогое удовольствие: за пару десятков километров приходится отдать от 10 до 20 EUR. На помощь приходит приложение Flix Bus — это автобусная компания, которая занимается перевозками пассажиров от Эстонии до Атлантического океана. Цены весьма приемлемые, кроме того, там есть высокоскоростной Wi-Fi, можно сделать свою поездку менее скучной.

Цены на продукты в магазинах даже ниже, чем в Москве, а их качество заметно лучше.

Интересен немецкий менталитет. Я помню, как оказался на окраине Магденбурга в придорожном «Макдоналдсе». Ресторан закрывался в 11 вечера, и меня попросили покинуть заведение. Что делать? Куда идти? Где ночевать? Навигатор проложил одиннадцатикилометровый маршрут до железнодорожного вокзала, и я отправился туда. Моросил мелкий и противный дождь, пусть не сильно, но я чувствовал, как толстовка начинает промокать. Редкие машины проезжали мимо, не обращая внимания на мой жест автостопщика. Последний трамвай уже давно отдыхал в депо. Вдруг рядом со мной притормозила машина.

— Здравствуйте, я иду на  ж/д вокзал…

 Водитель прервал меня:

— Круто, а я еду в город! Попробуй дождаться трамвая. Пока!

И синий спортивный «фольксваген» скрылся за горизонтом в темноте.

— Что ж, ладно…

Спустя еще некоторое время моей пешей прогулки вдоль ветряных мельниц в ночи остановился пустой автобус.

— Здравствуйте!

Объясняю по-английски водителю, куда я направляюсь.

— Sprechen Sie Deutsch? (Говоришь по-немецки?)
— Нет.
— У тебя есть билет?
— Нет.
— У тебя есть деньги, чтобы купить билет сейчас?
— Нет.

Водитель указал мне на дверь и уехал дальше по маршруту.

— Интересно получается, — подумал я. – С одной стороны, никто не обязан брать тебя к себе на борт, тем более если это коммерческий рейс, а с другой – что бы ему это стоило? Не на горбу же нести.

Спустя 2,5 часа я преодолел свои 11 км с 14-килограммовым рюкзаком и оказался на вокзале, откуда после уехал на поезде.

В Италии и Франции я нашел для себя полезный лайфхак- это бесплатный проезд на поездах. Да, звучит не очень, но без их помощи я бы вряд ли далеко смог уехать. Проверки билетов проходили крайне редко, а если таковые случались, то на очередной станции я переходил в соседний вагон, контроль в котором уже был. По моим подсчетам, таким образом мне удалось сэкономить примерно 400 EUR.

В Испании автостоп не работает совсем. Мне рассказывали, что давным-давно на трассах голосовали организованные группировки, которые грабили, насиловали и даже убивали. После таких событий испанцы перестали помогать голосующим людям на трассе. Зато в испанском метрополитене отсутствуют контролеры, и передвижение в городах под землей быстрее и экономичнее, чем наземным транспортом.

Была возможность экономить в Европе на проживании через Couchsurfing, но это приложение здесь совсем не работает, а если и работает, то весьма плохо.

Couchsurfing — это специальное приложение для жителей городов всего мира и путешественников. Достаточно отправить запрос людям в нужный тебе город, подождать некоторое время, и, возможно, кто-то ответит тебе согласием и предоставит жилье на несколько ночей абсолютно бесплатно.  Суть такого приложения в культурном обмене, узнавании чего-то нового про другую страну.

В случае с Европой все работает иначе. Мне удавалось остановиться таким образом только в Венеции и Риме, все остальные жители городов отменяли мои запросы, а те, которые принимали, были либо геи, либо нудисты, которые исповедовали неизвестную мне философию и писали, что я тоже должен буду стать частью их культуры — ходить голым по дому. Сторонясь подобных людей, теперь уже я отменял эти предложения и искал дешевые хостелы на Booking.com.

Если я сэкономил достаточное количество на передвижении, то должен был потратить некоторую сумму на жилье и питание, дабы везде был баланс.

В сравнении с Азией, где цены на хостелы варьировались от 4 до 10 $ за ночь, Европа предлагает минимальные варианты от 10 до 20 EUR, отдельно надо оплачивать городской налог, а это дополнительные 1,5-3 EUR.

Но больше всего меня удивило здесь то, что европейский менталитет открыт  ЛГБТ-сообществу: это здесь не осуждается, а наоборот, даже пропагандируется и с каждым годом приобретает все большую правовую защиту. Люди не скрывают своих сексуальных предпочтений, выражение своих чувств в общественных местах — дело обыкновенное. Уже с ранних лет дети впитывают это отношение, и что будет дальше с этой частью света, остается только ждать и наблюдать.

Правовая толерантность коснулась и приверженцев травокурения. Законы, потворствующие употреблению и хранению наркотических веществ, привели к тому, что жители городов и гости могут вполне свободно и легально приобрести на свой вкус что-нибудь из одурманивающего, сесть на набережной и под тлеющий косяк встречать закат. В кафе Амстердама даже можно угоститься кексами с гашишом. Чем не рай для легального наркомана?!

Моральные и этические проблемы коснулись и открытой проституции. Да, это было не во всех местах, которые мне удалось посетить, но все же было заметно. Девушки из ближайших стран африканского континента либо приезжие из соседних городов оккупировали туристические тропы и даже средь бела дня готовы предложить себя в обмен на несколько сотен евро.

Еще одной проблемой Европы является высокий поток мигрантов из стран Ближнего Востока и Африки. Это сильно сказывается на криминогенной обстановке в городах-миллионниках. К примеру, в Берлине не рекомендуется находиться на улице в темное время суток. Оно и понятно: я тоже старался держаться подальше от мутных компаний в переулках, не доставал из карманов наличные, банковскую карту, всегда старался внимательно оценивать окружающую обстановку.

Едкий запах мочи, переполненные и воняющие мусорные баки, граффити на стенах и брошенных авто, бездомные с собаками, пытающиеся вызвать больше сочувствия, чтобы подали милостыню — все это является большой проблемой Рима.

Наш народ излишне идеализирует Запад. Пусть уровень жизни там выше, чем у нас, но и проблемы там значительнее. Выше налоги, штрафы, люди эмоционально более холодны и закрыты по отношению друг к другу, все те же разногласия  между правительством и населением, все те же «бега», чтобы заработать больше денег, только в еще большей суматохе.
Евро-тур занял у меня месяц, и, честно говоря, это было довольно непростое, изнурительное путешествие. Под конец я понял одну важную вещь: как сильно соскучился по России и по нашему менталитету.
P.S. В моей памяти навсегда останутся 3 города, впечатлениями о которых хочу с вами поделиться. Но это будут уже совсем другие истории.


Автор текста и фото: Ефим Лысенко